近日，上海下发了《关于开展重点企业保运转的工作方案（试行）》和首批666家重点企业“白名单”。截至目前，666家重点企业已有70%实现了复工复产，上汽、特斯拉等整车企业连续实现整车下线。
据BBC报道称，上海虽然重新“启动”，但欧洲商业正面临“物流噩梦”。欧盟驻华商会副主席兼上海分会会长Bettina Schoen-Behanzin说，尽管上海允许一部分公司重新开始运营，但许多公司仍然面临劳动力短缺和物流困难的挑战。
Bettina Schoen-Behanzin在一份声明中补充说，由于持续的封锁，我们预计只有不到30%的员工有资格被允许上班，因此出台政策与具体落实之间还存在很大的差距。这些问题预计将持续到5月中旬。
与此同时，美国和英国的商会和国际公司也对上海封锁的后续影响表示担忧。
上周四，驻上海的美国商会表示，官方仍在协调员工和货物在中国各省的流动。该协会主席Eric Zheng表示，协调有助于解决运输和物流问题，但此前封锁的积压可能需要几天到几周时间才能解决。英国商会上周的一项调查显示，由于封锁，预计今年英国公司在中国的利润将下降，同时，封锁也会影响他们吸引和留住外国人才的能力。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“我们确实损失了很多重要的生产日。”德国汽车制造商大众则表示，正在评估在恢复运营的“可行性”。苹果生产商现在正在制定“行动计划”，以将其供应链管理风险分散到其他地区。
总部位于新加坡的 Linerlytica 在其最 新的每周报告中表示，有迹象表明中国的港口拥堵状况正在缓解。报告指出，自 3 月份上海实施封锁以来，上海和宁波的港口拥堵情况逐渐上升，但有迹象表明情况仍在控制之中。尽管如此，分析师预测，本周上海部分工厂重启可能会导致出口货物突然激增。
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